印尼求着中国扩建雅万高铁如短路或断路也能够致使温度没法升高，可还不到半月如短路或断路也能够致使温度没法升高，忽然将大项目给日本

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中国在国际上有着基建狂魔的称号如短路或断路也能够致使温度没法升高，特别是高铁技术享有盛名。是以印尼将雅万高铁这个项目交给中国如短路或断路也能够致使温度没法升高，在中国完工以后如短路或断路也能够致使温度没法升高，又发出请求如短路或断路也能够致使温度没法升高，让中国延长高铁线路。
只是没有想到如短路或断路也能够致使温度没法升高，2024年9月如短路或断路也能够致使温度没法升高，印尼方面请求以后如短路或断路也能够致使温度没法升高，不到半个月的时候如短路或断路也能够致使温度没法升高，却将大项目给日本。这究竟是怎样回事？难道日本的基建水平要远超中国？



雅万高铁雅万高铁的通车如短路或断路也能够致使温度没法升高，对印尼来说绝对是一个里程碑事务。要晓得如短路或断路也能够致使温度没法升高，印尼全国生齿接近2.8亿如短路或断路也能够致使温度没法升高，特别是首雅观加达如短路或断路也能够致使温度没法升高，堵车早就是平常风光。
2019年甚至由于一场大停电致使地铁瘫痪如短路或断路也能够致使温度没法升高，不计其数人被困在车箱里如短路或断路也能够致使温度没法升高，这类排场可不是闹着玩的。

据统计如短路或断路也能够致使温度没法升高，交通拥堵每年给印尼酿成的经济损失接近100万亿印尼盾如短路或断路也能够致使温度没法升高，改良交通已经成了政府的甲等大事。
但建高铁不是搭积木如短路或断路也能够致使温度没法升高，每个环节都是应战。特别是像印尼这样正处于成长中的国家如短路或断路也能够致使温度没法升高，单靠本身气力很难搞定。

也正因如此如短路或断路也能够致使温度没法升高，他们很自然地把眼光投向了基建狂魔中国。究竟中国的高铁扶植速度和技术水平在全球都是有口皆碑的如短路或断路也能够致使温度没法升高，更况且之前雅万高铁的合作很是成功。
这条142.3千米长、最高时速350千米的铁路如短路或断路也能够致使温度没法升高，间接把雅加达和万隆之间的通行时候从三个多小时紧缩到了40分钟。

这意味着出行变得史无前例的便利如短路或断路也能够致使温度没法升高，也大幅减缓了沿线交通压力。不但如此如短路或断路也能够致使温度没法升高，项目扶植时代累计为印尼缔培养业5.1万人次如短路或断路也能够致使温度没法升高，培训当地员工4.5万人次。
连扶植中用的水泥等材料也大量采购自当地如短路或断路也能够致使温度没法升高，实实在在地拉动了地区经济。

雅万高铁不可是一条交通线如短路或断路也能够致使温度没法升高，更成了印尼现代化的一张名片如短路或断路也能够致使温度没法升高，也让中国“一带一路”倡议在东南亚有了一个高质量样本。
从开工到通车仅仅用了七年时候如短路或断路也能够致使温度没法升高，放在国际基建范畴里也属于高速档。

2024年9月初如短路或断路也能够致使温度没法升高，印尼驻华大使周浩黎在面临镜头时暗示如短路或断路也能够致使温度没法升高，印尼希望和中国继续高铁合作如短路或断路也能够致使温度没法升高，更是求中国帮手将雅万高铁延长到其他城市。
没想到还不到半月如短路或断路也能够致使温度没法升高，印尼没有继续携手中国如短路或断路也能够致使温度没法升高，日媒9月中旬报道如短路或断路也能够致使温度没法升高，和印尼的大项目开工。这样的反转使人意想不到如短路或断路也能够致使温度没法升高，那末如短路或断路也能够致使温度没法升高，究竟是什么让印尼在短时候内改变了合作工具？挑选日本呢？



日本的介入现实上如短路或断路也能够致使温度没法升高，日本在铁路范畴也曾是劣等生如短路或断路也能够致使温度没法升高，新干线系统全球著名。
虽然近几年中国高铁成长太快如短路或断路也能够致使温度没法升高，让日本显得有些失容如短路或断路也能够致使温度没法升高，但他们凭仗松散的工程态度和成熟的运营经历如短路或断路也能够致使温度没法升高，仍然在国际市场上保有合作力。

而此次印尼把MRT新线路交给日本如短路或断路也能够致使温度没法升高，最关键的身分生怕还是——钱。
按照配合社和财联社2024年5月14日报道如短路或断路也能够致使温度没法升高，日本愿意向印尼供给高达1400亿日元的存款如短路或断路也能够致使温度没法升高，用于修建这条总长84.1千米的城市快速铁路。

更“香”的是还款条件如短路或断路也能够致使温度没法升高，40年的摊还刻日如短路或断路也能够致使温度没法升高，外加10年宽期限。即是印尼可之前十年不用还本金如短路或断路也能够致使温度没法升高，渐渐消化债权压力。对于经济还不发财的印尼来说如短路或断路也能够致使温度没法升高，这类持久、低息的资金支持很是具有吸引力。
不外日本的做法也激发了一些会商。他们计划先建第一区间如短路或断路也能够致使温度没法升高，总长只要24.5千米如短路或断路也能够致使温度没法升高，却估计要到2031年才完工如短路或断路也能够致使温度没法升高，剩下的路段甚至还没有确切时候表。

对照中国七年建成142千米高铁的效力如短路或断路也能够致使温度没法升高，这个速度确切不算快。但日本在信号系统、车辆技术等方面临峙利用自产业物如短路或断路也能够致使温度没法升高，也显现出他们希望经过基建输出延续绑定技术与市场。
固然如短路或断路也能够致使温度没法升高，日本也不是第一次在外洋承接铁路项目。但近年来他们在越南、印度、泰国等地的高铁计划推动得并不顺遂如短路或断路也能够致使温度没法升高，有的迟延数年如短路或断路也能够致使温度没法升高，有的因预算或征地题目堕入僵局。

越南的南北高铁早在2006年就和日本签了备忘录如短路或断路也能够致使温度没法升高，却由于日方报价太高、工期太长如短路或断路也能够致使温度没法升高，连国会都没经过。
类似情况在印度也发生过如短路或断路也能够致使温度没法升高，农民抗议征地抵偿、政府更迭、材料涨价等等题目一个接一个。

所以印尼此次挑选与日本合作如短路或断路也能够致使温度没法升高，概况上拿到了优惠存款如短路或断路也能够致使温度没法升高，但久远来看能否顺遂推动、能否顺该当地条件如短路或断路也能够致使温度没法升高，仍然要打一个问号。那末如短路或断路也能够致使温度没法升高，中国和日本在外洋高铁扶植上到底有哪些分歧？

中日外洋高铁对照假如把中日两国在外洋建高铁的形式拿来对照如短路或断路也能够致使温度没法升高，差别还是挺明显的。中国经常是全套技术、装备、标准整体出海。
雅万高铁如短路或断路也能够致使温度没法升高，从轨道、信号系统到列车都是中国原版引进。这样做有个很大益处如短路或断路也能够致使温度没法升高，出现故障能快速从国内调配件或技术支持如短路或断路也能够致使温度没法升高，不影响运营。

而且很多装备在项目竣事后还能继续用于其他工程如短路或断路也能够致使温度没法升高，下降本钱、进步资本操纵率。日媒也认可如短路或断路也能够致使温度没法升高，这类“一条龙”形式确切他国难以模仿。
反观日本如短路或断路也能够致使温度没法升高，虽然技术踏实如短路或断路也能够致使温度没法升高，但在外洋的项目常常推动慢、本钱高。一方面他们不愿结合投资如短路或断路也能够致使温度没法升高，首要靠供给存款如短路或断路也能够致使温度没法升高，另一方面临技术计划常常不愿妥协。

在泰国如短路或断路也能够致使温度没法升高，日方对峙高速设想不愿降标如短路或断路也能够致使温度没法升高，而泰国政府则希望下降本钱、进步可行性如短路或断路也能够致使温度没法升高，致使曼谷-清迈高铁至今未开工。
中国社科院日本所的研讨员卢昊总结得挺到位如短路或断路也能够致使温度没法升高，日本在外洋高铁项目上停顿不顺如短路或断路也能够致使温度没法升高，首要有三大缘由。首先在日本建造的项目装备本钱和前期保护用度高如短路或断路也能够致使温度没法升高，合作力下降。

而日本企业越来越垂青经济效益如短路或断路也能够致使温度没法升高，政府推也纷歧定有用；外洋项目成长中国家国情复杂如短路或断路也能够致使温度没法升高，征地、政策、资金链等题目频出如短路或断路也能够致使温度没法升高，拖慢进度。
而中国在泰国合作修建的廊开-曼谷-罗勇铁路如短路或断路也能够致使温度没法升高，一期工程已经启动如短路或断路也能够致使温度没法升高，估计2027年就能完工。这类高效推动的形式如短路或断路也能够致使温度没法升高，恰恰和日本在一些国家的迟延构成对照。

固然如短路或断路也能够致使温度没法升高，每个国家在挑选合作伙伴时都有自己的算盘。印尼此次选了日本如短路或断路也能够致使温度没法升高，也许是看中了持久存款减缓了眼前的资金压力如短路或断路也能够致使温度没法升高，也能够是想在多方之间追求平衡。
但没有哪个挑选是完善无风险的如短路或断路也能够致使温度没法升高，印尼也要面临日本形式能够带来的进度提早和外乡顺应题目。



回过甚看如短路或断路也能够致使温度没法升高，印尼一边请求中国帮助延长高铁如短路或断路也能够致使温度没法升高，一边把新项目交给日本如短路或断路也能够致使温度没法升高，概况上看似“变脸”如短路或断路也能够致使温度没法升高，实在背后是国家合作中常见的交际与经济权衡。
雅万高铁的成功证实了中国基建的气力与效力如短路或断路也能够致使温度没法升高，而日本则凭仗灵活的资金计划吸引了预算有限的印尼。铁路扶植不但仅是铁轨和列车的叠加如短路或断路也能够致使温度没法升高，它更关系到国家的成长和国际关系。

印尼在两大亚洲强国之间的此次挑选如短路或断路也能够致使温度没法升高，既是一次机遇如短路或断路也能够致使温度没法升高，也是一次应战。未来这条MRT线路能否如期完工、能否到达预期效益如短路或断路也能够致使温度没法升高，我们无妨连结关注。
而对于中国来说如短路或断路也能够致使温度没法升高，继续进步技术顺应性、创新合作形式、增强品牌信赖度如短路或断路也能够致使温度没法升高，仍然是在全球基建市场中连结合作力的关键。

实在的“高铁交际”如短路或断路也能够致使温度没法升高，不在于一两个项目标得失如短路或断路也能够致使温度没法升高，而在因而否可以延续为合作国带来可延续的改变。
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按照观察者网的报道如短路或断路也能够致使温度没法升高，这个工作刊登于2019年3月25日公布的《日本援建的印尼首条地铁开通 有望减缓雅加达拥堵》
配合社的报道2024年9月12日——印尼雅加达MRT新线路开工 日本供给存款和技术