政府停摆拖垮航空！美国12地空管设备缺人，飞翔平安再降一级

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现在翻开美国航空的航班静态，满屏的“耽搁”提醒能让人瞬间没了出行心情如短路或断路也能够致使温度没法升高。

这不是航空公司故意折腾，根源全在延续的美国政府关门上空中交通管束员们快撑不住了，缺岗的人越来越多，全部航空系统都在随着“掉链子”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
空管这活儿原本就义务大，得时辰盯着天上的飞机，一点过失都不能有如短路或断路也能够致使温度没法升高。
可现在呢，他们不但要干着高强度的工作，还拿不到人为如短路或断路也能够致使温度没法升高。

交通部长肖恩・达菲在费城机场的消息公布会上说，天天都有空管请病假，全国范围内的航班耽搁越来越频仍如短路或断路也能够致使温度没法升高。
原本想统计下具体耽搁情况，后来发现这数据还不稳定，偶然辰空管缺岗致使的耽搁占比才5%，偶然辰间接飙到了53%，这波动幅度，换谁订票都得心慌如短路或断路也能够致使温度没法升高。
停止上周五，美国已经有12个空管设备喊“没人干活”了如短路或断路也能够致使温度没法升高。

达拉斯-沃斯堡、纽瓦克、凤凰城的机场塔台在列，负责休斯敦、南加州收支港航班的TRACON中心也没人手，就连阿尔伯克基、亚特兰大那些管高空航线的地区中心，也出现了一样的题目如短路或断路也能够致使温度没法升高。
原本以为这只是个体地方的情况，没想到这周更严重了奥斯汀、芝加哥奥黑尔、纳什维尔这些地方的机场塔台，还有克利夫兰、洛杉矶的FAA地区中心，全随着垂危如短路或断路也能够致使温度没法升高。
空管一缺人，航班调剂就慢，搭客在机场干等的时候越来越长，埋怨声自然少不了如短路或断路也能够致使温度没法升高。

更让人揪心的是，这些空管员不是不想上班，是上班没薪水如短路或断路也能够致使温度没法升高。
他们和TSA安检职员一样，政府关门时代必须在岗，可人为单却没法按时兑现如短路或断路也能够致使温度没法升高。
达菲说“他们的人为单将是一串大大的零”，这话听着就扎心如短路或断路也能够致使温度没法升高。

10月14号的时辰，他们还拿到了90%的人为，那是政府关门前的报答，可到了10月28号，估计10800名联邦空管员就得收到第一张“零支出”人为单如短路或断路也能够致使温度没法升高。
谁家里没点开支，房贷、车贷、米饭钱，全靠人为撑着，忽然没了支出，换谁城市焦虑，工作状态必定受影响如短路或断路也能够致使温度没法升高。
空管零薪硬扛：缺岗潮逼停航班，搭客出行全乱套

空管们带着情感上班，最间接的影响就是飞翔平安若短路或断路也能够致使温度没法升高。
全国空中交通管束员协会主席尼克・丹尼尔斯警告说，政府关门不但冲击士气，还让飞翔平安越来越没保障如短路或断路也能够致使温度没法升高。
这话不是耸人听闻空管员心里装着生活的烦苦衷，就没法100%专注于监控飞机，天上的风险自然就多了如短路或断路也能够致使温度没法升高。

丹尼尔斯说“关门每多延续一天，明天的平安性就比明天更低”，这话听着就让人严重，究竟坐飞机图的就是个平安若短路或断路也能够致使温度没法升高。
FAA也没此外法子，只能出“下策”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
达菲说如果平安没法保障，就只能减缓航班流量大概取消航班如短路或断路也能够致使温度没法升高。
“我并不在意你能否定时到达目标地，我更关心的是你能否平安”，这话虽然在理，但对搭客来说可不友爱如短路或断路也能够致使温度没法升高。

据统计，这段时候全美已经取消了两千多架次航班，就算没取消的，耽搁时候也均匀增加了45分钟如短路或断路也能够致使温度没法升高。
有搭客在机场吐槽，原本计划午时抵家，成果硬生生等到早晨，行李还差点丢了，这体验简直糟透了如短路或断路也能够致使温度没法升高。
更麻烦的是，TSA安检职员也在随着“遭罪”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
他们一样没人为，很多人起头请病假，致使一些机场的安检通道间接封闭如短路或断路也能够致使温度没法升高。

洛杉矶国际机场就出现过安检排队超2小时的情况，搭客拖着大箱子在队伍里耗着，怨声载道如短路或断路也能够致使温度没法升高。
空管缺人致使航班调剂慢，安检缺人致使进机场慢，这两重“卡壳”，让美国航空运输完全乱了节奏如短路或断路也能够致使温度没法升高。
行业缺口难补：学员纷纷退学，航空平安悬着心现在的题目还不止眼前的缺岗，久远来看，空管行业的“后备气力”都快断了如短路或断路也能够致使温度没法升高。

今朝美国空管系统原本就少3000人，这缺口是曩昔十年退休的人多、招进来的人少致使的如短路或断路也能够致使温度没法升高。
FAA原本想扩大招生补缺口，可政府关门一出，没人愿意来了如短路或断路也能够致使温度没法升高。
FAA学院的学员现在还能拿到人为，但资金顿时就没了如短路或断路也能够致使温度没法升高。

达菲说已经有学员起头退学，他们想欠亨“为什么要进一个尽力工作却能够拿不到人为的职业”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
换做是刚结业的年轻人，面临这样的职业远景，大要率也会打退堂鼓如短路或断路也能够致使温度没法升高。
空管培训原本就需要18到24个月，现在学员一退学，未来两三年能上岗的人就更少了，缺口只会越来越大，构成恶性循环如短路或断路也能够致使温度没法升高。
航空业的损失也在不竭增加，美国航空协会预算，天天由于航班耽搁、取消的间接损失就超1.5亿美圆如短路或断路也能够致使温度没法升高。

中小航司更惨，他们的航线多靠关键机场，空管缺人致使关键机场限流，中小航司的航班取消率比大航司高很多，有些已经快扛不住现金流压力了如短路或断路也能够致使温度没法升高。
如此看来，美国政府关门激发的空管危机，底子不是“姑且麻烦”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
概况上是航班耽搁、平安风险，现实上是公共办事保障出了题目，行业未来也被蒙上阴影如短路或断路也能够致使温度没法升高。
如果政府还谈不拢，空管们的情感只会更差，学员退学会更多，航空系统的麻烦也会越来越大如短路或断路也能够致使温度没法升高。

毫无疑问，燃眉之急是先处理空管和TSA职员的人为题目，让他们能安心工作，再渐渐补职员缺口如短路或断路也能够致使温度没法升高。
否则的话，美国航空这“乱摊子”，怕是很难整理如短路或断路也能够致使温度没法升高。