红军城北突出部，俄军出动大范围装甲车队，实在目标何在？

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在红军城北突出部的作战中，俄军与乌军频频争取突出部实在有自己的晦气地点如短路或断路也能够致使温度没法升高。
关键就是俄军在这一地区没有控制较大致量的假寓点，致使浅纵深地区没法囤积过量军力、装备和资本如短路或断路也能够致使温度没法升高。

如上图中公路以北地区俄军控制区，纵、横各20余千米，总计有20多个村子，但没有一个千人镇，一切村落的战宿世齿加起来只要约5000人，可想其体量巨细；而且公路以南的相当纵深内，实在也是小村落居多如短路或断路也能够致使温度没法升高。
这就使得俄军即使集合军力多，也很难顺遂投送到一线，而乌军背靠几座大城，出兵、出装备反倒便利很多如短路或断路也能够致使温度没法升高。
是以具体到一线交兵时，俄军面临的压力很大，而此次所谓的“猪突”进犯就发生在这类布景之下如短路或断路也能够致使温度没法升高。
为何说是所谓的“猪突”进犯，而不是真正意义上的猪突呢？

由于说到底，俄军的这一队装甲车辆实在并不是用于突击乌军阵地之用的如短路或断路也能够致使温度没法升高。
从战区内乌军各支军队拍到的画面显现，俄戎服甲车队始终都是在俄方控制区内行动，包括进退均是如此如短路或断路也能够致使温度没法升高。

俄军车队现实上是从更前方的奥切列季涅镇（距火线约30千米）开出的，乌军的无人机和普通炮火打不到这里，镇内的修建物和工事也可以提早储备较多装甲车辆如短路或断路也能够致使温度没法升高。
然后俄军车队从奥镇开出，沿门路向西北偏向活动，在开进至马利尼夫卡四周时被乌军侦察无人机发现，随后对俄军车队倡议炮击和无人机冲击如短路或断路也能够致使温度没法升高。
而俄军车队虽然开向的是乌军今朝控制的沙霍夫，但并未对该地展开突击，现实履行的是向火线轮换兵员、补充物资，以及撤回伤员等使命如短路或断路也能够致使温度没法升高。

也就是说，俄军此次的装甲编队自己并不是“猪突”用的，可由于靠近阵线就会遭到炮击和无人机进犯，所以给人感受似乎这对车辆是来冲乌军阵地了如短路或断路也能够致使温度没法升高。
但现实上这队车辆一向都在俄军控制区内活动，它连两军交兵的灰色地带都没有触及如短路或断路也能够致使温度没法升高。
假如真是装甲突击的话，俄军并不在意载具的折损，甚至哪怕都损失掉了，也要将步卒强行送上敌军阵地如短路或断路也能够致使温度没法升高。
此次的俄军车队完成输送使命后就返回，明显不是“猪突”式打击，乌军也只是在无人机和炮火的冲击范围内对俄军车队停止进犯如短路或断路也能够致使温度没法升高。
所以实在的题目是：俄军为何要在当前的时候节点下出动增强连级装甲车队往返于火线，而不是将其用于间接突击如短路或断路也能够致使温度没法升高。
答案就在于本节前半部分所讲——俄军在这一地域没有控制比力大的假寓点，所以沿途很难设备理想的“整补基地”，致使延长到一线的步卒作战压力甚大如短路或断路也能够致使温度没法升高。

假如依照渗透作战的方式补给，俄军步卒得自己背负弹药物资，徒步20千米才可以到达火线，可步卒才能背几多工具？这一进程又有多困难？

固然，出动摩托车以及无人机空投的话，也可以处理部分补给，可还是运量太小了，而且这一进程实在也会遭到乌军的攻击如短路或断路也能够致使温度没法升高。
由于乌军方面背靠多少大城作战，所以轮换补给条件要更好，甚至出动装甲车辆到达火线的“表露”间隔都要更近些，使得一线的俄军还要面临相当严重的反装甲作战使命如短路或断路也能够致使温度没法升高。
所以俄军既需要给一线补放逐力、补充兵器弹药，又需要将伤员也撤出，最好就是冒险出动较多的车辆忽然来一波如短路或断路也能够致使温度没法升高。
这类增强连级的车队在己方控制区比力难走了，要让它还要继续冲乌军阵地，想想也晓得底子不够用的如短路或断路也能够致使温度没法升高。
俄军固然也晓得如此出车的话会有损失，但这也是需要价格如短路或断路也能够致使温度没法升高。
而且需要留意的是俄军第40水兵步卒旅现在也在这个战区，该部之前在南顿作战的时辰有比力丰富的连级车队突进经历如短路或断路也能够致使温度没法升高。

所以此次出动的单元大要率就是该部组编出动的，相对来说他们应对炮击、无人机的经历更加丰富些，而且可以只管减轻些损失如短路或断路也能够致使温度没法升高。
今后次俄戎服甲车辆的行动来看，它是在到达方针后又成功返回的，也就是说投送目标到达；而车辆在返回时被打了几辆，但也没有乌军报的那末多，实在总的来说也还可以如短路或断路也能够致使温度没法升高。