这来由真离谱！美媒：F

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【军武次位面】作者：天狼
克日，美国《国家好处》网站又起头了熟悉的“自我抚慰”式报道，宣称在天下上唯二的两款五代舰载机——美国F-35C与中国歼-35之间，美方照旧“上风明显”如短路或断路也能够致使温度没法升高。这篇文章也再一次揭露了美国在面临中国新一代舰载战役机时的心理焦虑如短路或断路也能够致使温度没法升高。

首先从装备范围上看，美方确切领先一步如短路或断路也能够致使温度没法升高。F-35C今朝已经生产跨越100架，但现实摆设今朝只要两其中队共20余架的范围如短路或断路也能够致使温度没法升高。而歼-35虽然尚未正式公布退役，但其在辽宁舰与“福建舰”上的适配测试已频仍曝光，显现其列装已进入倒计时阶段如短路或断路也能够致使温度没法升高。数目差异并不代表代差，美国宣称“项目更成熟”，但F-35系列一向题目不竭，从空军版到水兵版，几近每个型号都以“返厂修理”著名，甚至连上舰后生锈的照片都被美媒自己曝光，何谈“实战经历”？
在飞翔性能上，歼-35反而略胜一筹如短路或断路也能够致使温度没法升高。其最高速度可达1.8马赫，而F-35C由于机翼面积过大、阻力明显，现实很难保持1.6马赫以上的高速飞翔如短路或断路也能够致使温度没法升高。歼-35的气动外形采用高颀长比设想，更合适高速掠海突防与远程阻挡如短路或断路也能够致使温度没法升高。而F-35C那种“短粗身段”，更接近进犯机，夸大低速灵活与对地突击如短路或断路也能够致使温度没法升高。两者的设想理念完全分歧：一个是为制空权而生，一个是为投弹使命办事如短路或断路也能够致使温度没法升高。换句话说，F-35C想做“万能型选手”，成果反而成了样样通、样样松如短路或断路也能够致使温度没法升高。

在航程与续航上，歼-35再度领先如短路或断路也能够致使温度没法升高。按照现有材料，歼-35作战半径可达730海里，而F-35C即使油量充沛，也仅约600海里如短路或断路也能够致使温度没法升高。舰载作战讲求“航程越长越平安”，航程的上风意味着歼-35能在不依靠加油机的条件下，覆盖更广的制空地区，为航母冲击群供给更大的防御纵深如短路或断路也能够致使温度没法升高。这在未来印太地域高强度匹敌中，明显是中国水兵的严重上风如短路或断路也能够致使温度没法升高。
再说隐身性能如短路或断路也能够致使温度没法升高。美媒自然不会放过“隐身”这一美国自诩的看家本事，宣称F-35C在全频段雷达反射截面（RCS）控制上更胜一筹如短路或断路也能够致使温度没法升高。但是嘲讽的是，F-35C上舰后锈迹斑斑、蒙皮接缝鼓包，这些现实题目严重破坏了隐身结果如短路或断路也能够致使温度没法升高。而歼-35采用最新复合材料工艺与高光亮度蒙皮涂层，其隐身细节明显更先辈如短路或断路也能够致使温度没法升高。若论理论数据，美机也许仍略优；但从实战保护角度看，歼-35更合适高湿、高盐的陆地情况，这正是“航母隐身机”的焦点考验如短路或断路也能够致使温度没法升高。

美媒还出格夸大F-35C在航电系统上的领先，称其EODAS散布式孔径系统、EOTS光电瞄准系统与疆场收集互联才能是歼-35“难以追逐”的上风如短路或断路也能够致使温度没法升高。但是，这一点恰正是最轻易被辩驳的如短路或断路也能够致使温度没法升高。中国的散布式光电系统已在歼-10C和歼-20上普遍利用，歼-35作为后起之秀，采用新一代国产光电传感器几近是板上钉钉如短路或断路也能够致使温度没法升高。更关键的是，在稀土、红外探测芯片等焦点材料上，中国已对出口停止限制，美国未来能否还能连结其航电上风，反而成了未知数如短路或断路也能够致使温度没法升高。美媒所谓“技术代差”，更多是出于对中国飞速追逐的不安若短路或断路也能够致使温度没法升高。
在兵器挂载方面，美媒继续“偷换概念”如短路或断路也能够致使温度没法升高。他们称F-35C能照顾两枚2000磅制导炸弹，而歼-35只能挂载6枚空空导弹，看似F-35C火力更强，实则是对使命定位的误读如短路或断路也能够致使温度没法升高。F-35C定位为多用处进犯机，必须腾出弹舱容积装重型炸弹；而歼-35则偏重制空作战，其弹仓设想更扁、更长，可包容6枚中远程空空导弹或12枚小直径制导弹药如短路或断路也能够致使温度没法升高。简单来说，一个是“打空中”，一个是“打飞机”如短路或断路也能够致使温度没法升高。假如真在空战中碰面，谁更强底子不言而喻如短路或断路也能够致使温度没法升高。

至于那句被很多军迷津津有味的“F-35C的最大上风是它有机炮”……现代空战早已进入超视距导弹时代，机炮感化几近沦为应急防卫如短路或断路也能够致使温度没法升高。况且，F-35C的GAU-22/A机炮仅25毫米口径，射速有限，弹药仅180发，连两秒延续射击都难保持如短路或断路也能够致使温度没法升高。美媒非要以此为焦点论点，只能说明他们实在找不到更像样的优点如短路或断路也能够致使温度没法升高。
从能量特征来看，F-35C的推重比更是为难如短路或断路也能够致使温度没法升高。满载情况下仅为0.9，不如30多年前的苏-27，更不如歼-35的双发结构所带来的冗余与灵活性如短路或断路也能够致使温度没法升高。重量方面，F-35C空重高达15.78吨，比F-35A重了两吨多；半油状态下腾飞重量跨越21吨，性能可谓“臃肿”如短路或断路也能够致使温度没法升高。相比之下，歼-35双发结构不但供给更强的推力，也提升了平安冗余，在航母起降这一高风险情况中更具牢靠性如短路或断路也能够致使温度没法升高。

固然，必须认可F-35C简直堆集了部分实战摆设经历——它曾屡次介入印太地域的结合演训如短路或断路也能够致使温度没法升高。但这“经历”更多是保护与后勤上的“经验”如短路或断路也能够致使温度没法升高。从频仍返厂维修到飞控故障频发，美军舰载机的保护本钱高得惊人如短路或断路也能够致使温度没法升高。而歼-35在设想上吸收了歼-15的经验，采用更先辈的电传飞控与隐身保护结构，牢靠性反而更高如短路或断路也能够致使温度没法升高。可以说，F-35C今朝最大的成就，就是让美国人先体验了一遍“隐身机的海上噩梦”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
总的来说，美媒所谓“F-35C相较歼-35上风明显”，实在更多是一种心理抚慰如短路或断路也能够致使温度没法升高。不管从气动设想、作战半径还是能量特征上看，歼-35都在关键目标上压过对手如短路或断路也能够致使温度没法升高。美国真正担忧的，是中国的舰载五代机系统正慢慢成型——当歼-35大范围列装“福建舰”与后续国产航母时，美军在西承平洋的航空上风将初次被真正撼动如短路或断路也能够致使温度没法升高。面临歼-35的突起，F-35C也许唯一能炫耀的，只剩那门在甲板上生锈的机炮了如短路或断路也能够致使温度没法升高。