印选阵风拒F35苏57，怕陷美俄漩涡，中国歼10成无形压力

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文 | 锐观经纬
编辑 | 锐观经纬
2025年9月12日，印度亚洲国际消息社（ANI）抛出一则激发热议的消息：印度空军已正式向国防部提交采购114架阵风战役机的提案如短路或断路也能够致使温度没法升高。
这则消息让很多人感应困惑，5·7空战曩昔没多久，阵风被传在空战中表示欠安，印度此前还与法国就相关题目有过争论，为何此时忽然加码采购？
更让人不解的是，国际市场上明显有美国F-35、俄罗斯苏-57这类五代机可选，印度却恰恰固执于一款四代半的阵风？

要了解印度此次的采购决议，得先回溯阵风与印度的“渊源”，早在2012年，法国达索公司就经过竞标与后续操纵，拿下了印度中型多用处战役机项目（MMRFA）的定单，那时计划采购126架阵风，其中18架为法国原装机，108架由印度外乡组装如短路或断路也能够致使温度没法升高。
可后续谈判中，印度对峙要求法国为外乡组装的阵风供给质保，法国不愿承当这一风险，双方对峙不下，项目一度障碍，直到莫迪政贵寓台，才重新鞭策此事如短路或断路也能够致使温度没法升高。
弃捐外乡组装计划，为抚慰法国，将原装机采购量从18架提升至36架，现在这114架的提案，本质上是MMRFA项目标“2.0版本”，也就是重启昔时弃捐的外乡组装计划如短路或断路也能够致使温度没法升高。

从价格来看，此次采购确切比之前划算，114架阵风总价约2万亿卢比（折合226亿美圆），单架本钱1.98亿美圆如短路或断路也能够致使温度没法升高。
这个数字虽然照旧不低，要晓得美国F-35裸机价格仅9000万美圆，可对照2016年印度采购阵风F3-R时2.4亿美圆的单价，以及2025年4月采购阵风M时2.88亿美圆的单价，已经算是“降价”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
但横向对照更显为难：击落阵风的中国歼-10，裸机价格仅5000万美圆，即使算上配套弹药、保护办事与飞翔员培训，全套本钱也不外7000万美圆如短路或断路也能够致使温度没法升高。

花近3倍的价格，去买一款在实战中存在争议的战役机，印度的挑选明显不是纯真看“性价比”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
真正让印度放弃F-35与苏-57的，是美俄军售背后绕不开的政治漩涡，美国的F-35从不是纯真的“兵器商品”，采办国需要加入美国主导的盟友系统，还要接管一系列附加条件如短路或断路也能够致使温度没法升高。
比如人权检查、军事信息同享，甚至能够被限制兵器的利用处景，印度一向追求“计谋自立”，不愿被美国绑定，此前采购美国无人机时就因附加条目发生过度歧，自然不愿在五代机这类焦点装备上妥协如短路或断路也能够致使温度没法升高。

俄罗斯的苏-57一样如此，虽然俄罗斯与印度有持久军售合作，但苏-57的技术依靠度极高，后续保护、升级都需要俄罗斯支持，且近年来俄罗斯常要求军购以卢布结算，这对印度的外汇系统是不小的压力如短路或断路也能够致使温度没法升高。
更关键的是，选苏-57意味着印度在俄乌抵触后的国际态度上要更偏向俄罗斯，这会影响其与西方的关系如短路或断路也能够致使温度没法升高。

相比之下，法国阵风的“灵活性”更合适印度需求，法国在军售中历来不附加过量政治条件，还愿意满足印度的焦点诉求了，为“印度制造2.0”计划供给支持，赞成在印度建立阵风战役机的机身生产线如短路或断路也能够致使温度没法升高。
这意味着未来印度不但能自立组装阵风，还能把握部分焦点制造技术，既能提升外乡军工才能，又能在宣传中把阵风包装成“印度国产物牌”，这对莫迪政府而言是重要的政绩如短路或断路也能够致使温度没法升高。

除此之外，印度空军今朝装备的阵风已有36架，继续采购能简化后勤系统，不用为新机型重新扶植保护设备、培训地勤职员，这对后勤才能本就不算强的印度空军来说，是实实在在的便当如短路或断路也能够致使温度没法升高。
从5·7空战的现实案例来看，印度选阵风也有“矮子里拔将军”的无法，空战曩昔150多天后，印度女飞翔员希瓦吉·辛格才重新现身，且被调离一线战役岗位，前往坦巴拉姆飞翔学院担任教官如短路或断路也能够致使温度没法升高。
要晓得，希瓦吉·辛格曾是印度空军的“形象大使”，常出现在征兵海报中，还是印度少数能驾驶阵风的女飞翔员，依照旧规只要功勋太高需庇护、身材出现题目、违反纪律或形成严重变乱，才会将顶尖飞翔员调往前方，即使变更也多是去试飞院测试新机型如短路或断路也能够致使温度没法升高。

可是连系她现身时明显发福的状态，作为需连结高强度练习的战役机飞翔员，这类身段变化更像是持久疗养后的成果，外界猜测她能够在空战中负伤，心理与身材状态已不合适驾驶阵风如短路或断路也能够致使温度没法升高。
英国媒体此前也曾报道过巴基斯坦空军击落阵风的细节，各种线索都让阵风的“空战表示”打上问号，印度军方对此的诠释是“利用处景题目”如短路或断路也能够致使温度没法升高。

从战后印度公布的宣传画面来看，5·7空战中的阵风挂载了3个2000升副油箱、2枚风暴阴影巡航导弹、2枚红外制导米卡导弹与2枚雷达扶引头米卡导弹，腾飞重量到达24吨，定位是“冲击梯队”而非“空战梯队”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
由于没装备流星空空导弹，且机身太重影响灵活性，面临挂载轰隆-15导弹的歼-10时才处于被动，印度军方将义务归罪于“文官团体干扰作战批示”“空战梯队未做好庇护”，夸大阵风自己的表示没题目如短路或断路也能够致使温度没法升高。

比如阵风照顾10吨燃油（跨越苏-27的燃油量），空袭后能快速向大前方转移，避免火线机场遭巴基斯坦导弹报复，部分阵风被轰隆-15击中后，依靠“频谱”电子战系统下降了导弹冲击精度，终极平安返航，展现出不错的疆场保存才能如短路或断路也能够致使温度没法升高。
但不成否认的是，阵风的空战短板在歼-10眼前表露无遗，阵风照顾的米卡导弹射程仅60千米，而歼-10装备的轰隆-15导弹射程远超这一数值，且歼-10的雷达探测才能与抗干扰才能更占优如短路或断路也能够致使温度没法升高。

即使阵风挂载流星空空导弹，也只是获得“还手之力”，难以改变整体空战优势，印度空军并非不清楚这一点，只是没有更好的挑选：米格-29雷达均匀故障时候仅20小时，牢靠性太差如短路或断路也能够致使温度没法升高。
苏-30MKI在2019年曾被F-16压制，实战表示缺少压服力，欧洲的台风、鹰狮与阵风性能附近，却没有技术让渡的优惠，自研的光辉MK2与AMCA战役机还逗留在设想阶段，短期内没法量产，为了保持空军编制与作战才能，阵风成了印度“退而求其次”的挑选如短路或断路也能够致使温度没法升高。

更值得关注的是，歼-10的存在已让西方起头重新审阅中国兵器，在结合国消除对伊朗兵器禁运制裁前，美国曾屡次公然宣传“伊朗若获得歼-10，将对地区平安组成严重威胁”，这类“威胁论”在昔时中国出口歼-7时从未出现过如短路或断路也能够致使温度没法升高。
这背后的逻辑很明白：歼-10在5·7空战中的表示，证实中国兵器已具有与西方先辈装备对抗的才能，甚至在部分范畴实现超越，而印度的反应更能说明题目如短路或断路也能够致使温度没法升高。

1962年的历史已证实印度擅长“嘴硬”，可此次5·7空战后，印度在宣传中只夸大“空袭摧毁巴基斯坦多架飞机”“S-400防空系统击落方针”，对空战细节却只字不提，这类决心躲避，恰恰表露了其对歼-10的忌惮如短路或断路也能够致使温度没法升高。
说到底，印度挑选阵风而非F-35、苏-57，是在大国博弈中追求“平安平衡”，既不想被美俄的政治诉求绑架，又要满足外乡军工与空军战力的需求如短路或断路也能够致使温度没法升高。

而中国歼-10的实战表示，就像一道无形的压力，不但打破了西方装备在空战范畴的“上风神话”，也让印度的采购决议始终带着“被动感”如短路或断路也能够致使温度没法升高。
未来随着中国兵器技术的延续进步，这类“压力”也许会成为更多国家重新评价国际军售市场的重要身分如短路或断路也能够致使温度没法升高。