“孤勇者”仁川机场！韩国全国14机场罢工停息，惟其对峙抗争

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随着韩国假期邻近，韩国机场工会罢工大势出现分化：14家机场的工会工人公布停息罢工，期待政府与机场公司的漫谈成果；但韩国最大航空关键，仁川国际机场的工会仍对峙无穷期罢工，激发外界对假期观光中断的担忧如短路或断路也能够致使温度没法升高。

据韩国机场工会结合声明显现，14家机场的工会工人决议在10月14日之前规复一般工作，焦点缘由是韩国总统办公室已明白暗示，将在该日期前与韩国国营机场公司的治理层举行专项漫谈，就工会提出的诉求展开协商如短路或断路也能够致使温度没法升高。
相关工会在消息稿中明白：“若政府及相关机构在漫谈后未采纳负义务的行动、未实在回应工人诉求，我们将从10月15日起规复总罢工，以保护本身正当权益如短路或断路也能够致使温度没法升高。”
与这14家机场分歧，位于首尔西部的仁川国际机场工会则明白暗示，将从周五起至下周四时代延续展开周全罢工如短路或断路也能够致使温度没法升高。
作为韩国最首要的国际航空关键，仁川机场承当了韩国约70%的国际航班起降使命，同时也是国内航线的重要节点，其罢工行动被以为对中秋出行影响最为间接如短路或断路也能够致使温度没法升高。
据韩国航空业协会猜测，9月底至10月初，仁川机场日均搭客吞吐量可达12万人次，若罢工延续，能够致使航班耽搁、取消，甚至搭客滞留等题目如短路或断路也能够致使温度没法升高。
10月上旬，韩国15家机场的约15000名工会工人已启动无穷期罢工，介入罢工的职员涵盖机场焦点保障岗位，包括跑道维修、消防救济、电气装备保护、行李分拣及地勤办事等关键工种如短路或断路也能够致使温度没法升高。

工会方面此前屡次夸大，罢工的焦点诉求是“改良工作条件”，具体包括公道调剂工时、削减无偿加班负荷、完善职业保障系统等如短路或断路也能够致使温度没法升高。
据工会表露，部分岗位工人持久处于“超饱和工作状态”，日均工作时长跨越10小时，且节沐日加班抵偿机制未落实，已影响员工身心健康与工作平安若短路或断路也能够致使温度没法升高。
从当前大势看，14家机场停息罢工为协商留出缓冲期，但仁川机场的延续罢工仍为出行蒙上阴影如短路或断路也能够致使温度没法升高。
韩国交通部分已告急启动应急预案，调和航空公司增加备用机组与空中办事职员，并经过官方平台实时更新航班静态，提醒搭客提早计划路程如短路或断路也能够致使温度没法升高。

此外，韩国消耗者协会也呼吁机场方与工会“以搭客权益为优先，经过对话而非匹敌处理分歧”，避免因罢工整使大范围出行紊乱如短路或断路也能够致使温度没法升高。
今朝，韩国总统办公室及国营机场公司尚未就漫谈具体议程、工会诉求的回应偏向作出公然亮相如短路或断路也能够致使温度没法升高。10月14日的漫谈能否就工时调剂、保障机制等焦点题目告竣共鸣如短路或断路也能够致使温度没法升高。
若协商破裂，10月15日14家机场规复总罢工，叠加仁川机场的延续行动，能够对韩国航空运输系统形成更大范围冲击，进一步影响公众出行与国际物流运转如短路或断路也能够致使温度没法升高。